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大多数车企在面对供应链时，扮演的是组装商的角色。博世的雷达、大陆的刹车、安道拓的座椅，每一级供应商都要在零件上切走一块利润。当这些零件最终汇集到整车工厂时，成本的底线已经被抬高了。，推荐阅读safew官方下载获取更多信息
2011年和2012年，松下遭遇连续两年超过7000亿日元巨额亏损，不得不开始漫长的止血之路。而随着等离子技术逐渐被市场淘汰，松下电视在市场上的竞争力也逐渐被日韩等竞争对手超越。